FILOSOFIA E HISTORIA DEL AET.

 

EN LOS PRINCIPIOS DE LA AVIACION ECUATORIANA, LA MECANICA SE ENSEÑABA EN LOS TALLERES LLAMADOS "MAESTRANZA", QUE ERAN CENTROS DE ENTRENAMIENTO CON SISTEMAS EMPIRICOS, SIN PREPARACIÓN SISTEMATIZADA, YA QUE LOS INSTRUCTORES NO TENIAN ESTUDIOS TECNICOS Y LOS REQUISITOS DE IDONEIDAD NO ERAN TAN EXIGENTES COMO EN LA ACTUALIDAD..

 

GENERALIDADES.

 EL AET ES UN PROGRAMA DE ADIESTRAMIENTO PLANEADO, DESTINADO A LOGRAR LA IDONEIDAD DEL AEROTECNICO, MEDIANTE EL ESTUDIO Y LA PRACTICA SUPERVISADA DENTRO DE LA ESPECIALIDAD. , BASADA EN EL PRINCIPIO DE APRENDER-TRABAJANDO.

 

ES DECIR QUE SE EMPLEA EL DOBLE METODO DE APRENDIZAJE LLAMADA DEMOSTRACION EJECUCION, ESTO ES EL ADIESTRAMIENTO PROFESIONAL TEORICO Y EL ADIESTRAMIENTO  PRACTICO.

 

CONSIDERACIONES:

 

1.           EL TECNICO NO PUEDE PERMANECER EN LAS ESCUELAS DE FORMACION MILITAR HASTA SER UN TRABAJADOR EXPERTO.

2.           EXISTEN ADELANTOS TECNOLOGICOS E INNOVACIONES EN LOS EQUIPOS Y COMO NO ES FACTIBLE ENVIAR A TODO EL PERSONAL A UN ENTRENAMIENTO EN EL EXTERIOR, ENTONCES SE DEBE RECURRIR AL ADIESTRAMIENTO EN SU LUGAR DE TRABAJO APROVECHANDO LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS POR LOS SUPERVISORES Y/O INSTRUCTORES.

3.           COMO EL ADIESTRAMIENTO  ES LLEVADO EN SU LUGAR DE TRABAJO CON LOS MISMOS EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y DISPOSITIVOS, EN DEFINITIVA EN SU REAL SITUACION DE TRABAJO,  PERMITE APROVECHAR LOS CONOCIMIENTOS DEL PERSONAL ANTIGUO, AHORRO DE TIEMPO Y DINERO E IMPIDE QUE EL PERSONAL DEBA DESPLAZARSE A OTRO LUGAR PARA RECIBIR INSTRUCCIÓN.

4.           EL METODO UTILIZADO ES PRACTICO Y PERMITE HACER UN SEGUIMIENTO DURANTE LA CARRERA DEL TECNICO, MEDIANTE DE LA APLICACIÓN DE EXAMENES TEORICOS PRACTICOS Y DOCUMENTOS EXISTENTES.

5.           CON LA APLICACIÓN DEL ADIESTRAMIENTO EN EL TRABAJO, PERMITE QUE EL PERSONAL QUEDE ENTRENADO, CAPACITADO Y LISTO PARA CUBRIR SIN PROBLEMA LAS VACANTES QUE SE PRODUCEN DEBIDO A LOS PASES, EVITANDO DE ESTA MANERA LA EXISTENCIA DEL PERSONAL INDISPENSABLE.

6.                            EL AET. OBLIGA AL QUE MAS SABE A TRANSMITIR SUS CONOCIMIENTOS AL RESTO DEL PERSONAL.

 

 

ADMINISTRACION:

 

CUBRE LOS PRINCIPIOS Y PROCEDIMIENTOS QUE SE APLICARAN PARA EL DESARROLLO EFICAZ  DEL PROGRAMA AET;  TODO AEROTECNICO PREVIO A SU ASCENSO DEBE POSEER EN SU CEFAE EL NIVEL DE PERICIA CORRESPONDIENTE AL GRADO AL QUE A SER PROMOVIDO, ASI:

 

PARA CABO SEGUNDO                         NIVEL 3

PARA SARGENTO SEGUNDO                  NIVEL 5

PARA SUBOFICIAL SEGUNDO                 NIVEL 7

PARA SUBOFICIAL MAYOR            NIVEL 9

 

A MAS DE LOS CONOCIMIENTOS DE LA ESPECIALIDAD SERÁN OBLIGATORIOS PARA EL CAMBIO DE NIVEL Y OBTENCION DE BREVET DE TECNICO O ESPECIALISTA EN LOS NIVELES 3,5 Y 7 DE TODAS LA ESPECIALIDADES APROBAR EL CURSO DE AET. POR CORRESPONDENCIA.

 

NIVELES DE PERICIA:

 

SE DENOMINA NIVEL DE PERICIA AL GRADO DE CONOCIMIENTO TECNICO QUE POSEE EL AEROTECNICO EN SU ESPECIALIDAD, EL MISMO QUE LE CAPACITA PARA CUMPLIR UNA ACTIVIDAD O FUNCION EN LA FUERZA AEREA.

LOS AEROTECNICOS, DURANTE EL DESARROLLO DE SU CARRERA MILITAR ALCANZARAN LOS SIGUIENTES NIVELES DE PERICIA:

 

TECNICOS

 

NIVEL DE PERICIA            GRADO MILITAR

        

3 AYUDANTE                    CBOS. Y SLDO. INF. AEREO

5 TECNICO                      CBOP. APROBADO AET. Y SGOS.

7 SUPERVISOR                  SGOP. APROBADO AET. Y SUBS.

9 SUPERINTENDENTE        SUBOFICIAL MAYOR

 

ESPECIALISTAS

 

NIVEL DE PERICIA            GRADO MILITAR

        

1 APRENDIZ                     SLDO. ESPECIALISTA E.I.A.

3 AYUDANTE                    SLDO. APROBADO AET. Y CBOS.

5 ESPECIALISTA                CBOP. APROBADO AET. Y SGOS.

7 SUPERVISOR                  SGOP. APROBADO AET. Y SUBS.

 

 

CONTR0L DEL ADIESTRAMIENTO:

 

AREAS GENERALES DE:

 

4MANTENIMIENTO

4ELECTRONICA

4ADMINISTRATIVA

4GENERAL ( INFANTERIA AEREA Y ESPECIALISTAS)

 

PARA MAYOR INFORMACIÓN DIRIGASE A NUESTRO CORREO

 diedufae@uio.telconet.net

 

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